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電機(jī)車(chē)系列

平巷人車(chē)

  PRC12-6/3型平巷人車(chē)是由工礦電機(jī)車(chē)牽引的運(yùn)輸車(chē)輛。我們生產(chǎn)的交流傳動(dòng)工礦電機(jī)車(chē),在煤礦、礦山、地鐵盾構(gòu)中得到了廣泛應(yīng)用,而且得到了用戶(hù)的好評(píng),市場(chǎng)前景廣闊。為更好地為廣大用戶(hù)服務(wù),實(shí)現(xiàn)人性化生產(chǎn),我們新開(kāi)發(fā)了一系列平巷人車(chē),供廣大用戶(hù)選用。PRC12-6/3型人車(chē)適用于煤礦、礦山、地鐵、鐵道、公路隧道建設(shè)等行業(yè)中運(yùn)輸工作人員出入隧道。

  •   窄軌軌道道床和道岔鋪設(shè)質(zhì)量應(yīng)符合GBJ213及《煤礦安全規(guī)程》的第328條規(guī)定。

  •   外形尺寸(mm)長(zhǎng)x寬x高 3850(不含碰頭) ×1150 × 1620

      乘員數(shù)量              12人

      軌  距              600mm

      輪  徑              350mm

      軸  距              1500mm

      重  量              2288Kg

      通過(guò)最小平曲線(xiàn)半徑         15m

      牽引銷(xiāo)中心線(xiàn)距軌面高度       320mm

      制動(dòng)控制 電控

      制動(dòng)型式 失氣制動(dòng)+氣制動(dòng)

  •   平巷人車(chē)主要結(jié)構(gòu)分為車(chē)體底架、車(chē)廂、走行部、座椅、牽引緩沖裝置等幾部分組成。

      (一)車(chē)體底架

      主要由126槽鋼、鋼板、花紋鋼板組焊而成。座椅椅面選用塑木面板,整個(gè)椅面可以翻起,方便組件檢修與維護(hù)。

      (二)車(chē)廂

      車(chē)廂采用折彎件組焊而成,組焊后并對(duì)內(nèi)部進(jìn)行內(nèi)裝修。車(chē)廂兩側(cè)均設(shè)有供人上下車(chē)的門(mén),門(mén)采用軸承滑動(dòng)式,內(nèi)、外掛式單門(mén)、鎖采用搭扣式。門(mén)體簡(jiǎn)單實(shí)用、推拉靈活、耐用,大大增加了車(chē)廂內(nèi)的空間。車(chē)廂頂部呈拱形的圓弧頂,使整車(chē)顯得更美觀(guān)。車(chē)廂門(mén)上均設(shè)有玻璃窗,使車(chē)廂內(nèi)顯得更加寬敞明亮。

      三)走行部

      采用兩軸軸箱承載式走行機(jī)構(gòu)。為降低機(jī)車(chē)脫軌的可能性,在《GB4695-84:窄軌機(jī)車(chē)車(chē)輛車(chē)輪踏面形狀及尺寸》中B型踏面的基礎(chǔ)上,踏面尺寸增加10mm,輪緣高度增加5mm。

      為提高車(chē)輛的安全性,采用了Φ78加強(qiáng)車(chē)軸、22213TN1/W33型調(diào)心滾子軸承。為提高車(chē)輛運(yùn)行的平穩(wěn)性,采用車(chē)輪外側(cè)軸箱彈簧懸掛,較車(chē)輪內(nèi)側(cè)懸掛方式的車(chē)輛運(yùn)行更平穩(wěn)。軸箱上部設(shè)有兩組減震彈簧,為改善車(chē)輛動(dòng)力學(xué)性能,特殊設(shè)計(jì)了緩沖彈簧。不僅提高了車(chē)輛行走的平穩(wěn)性,也大大延長(zhǎng)了軸承的壽命。

      四)氣制動(dòng)及電器系統(tǒng)

      人車(chē)系統(tǒng)采用隔一增加一套空氣制動(dòng)的方法,確保制動(dòng)的可靠性。

      五)牽引緩沖裝置

      保證高速運(yùn)行時(shí)起動(dòng)、制動(dòng)的平穩(wěn)性,采用了橡膠彈簧緩沖裝置。

  •   結(jié)構(gòu)合理、牢固,車(chē)廂寬敞明亮,車(chē)輛采用新型設(shè)計(jì),提高車(chē)輛力學(xué)性能,行走平穩(wěn);采用全新的氣動(dòng)與電動(dòng)控制系統(tǒng),更安全。

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