欧美亚洲日韩国产综合一级_日韩人妻无码精品_成视频在线观看免费观看_国产蜜臀AV后入第一视角_丝袜国产欧美亚洲精品a_免费A∨在线永久在线观看_午夜福利精品一区_片多多app免费观看高清影视_免费午夜视频无码无需下载_国产成人综合亚洲网址

　　1海拔不超過2000mm。

　　2環(huán)境溫度在-25℃～+40℃之間。

　　3最濕月的月平均最大相對濕度為90%,同時該月的平均最低溫度不高于+25℃。

　　4在空氣中無足以腐蝕和破壞絕緣的氣體及塵埃。

　　機車是兩軸剛架式，具有結(jié)構(gòu)緊湊、運行平穩(wěn)、操縱集中等特點。由車架、司機室、緩沖器、制動機構(gòu)、撒砂機構(gòu)、走行裝置、彈簧懸掛系統(tǒng)、電氣設備系統(tǒng)等主要部分組成。

　　機械部分

　　機械部分主要由車體組成、車體附屬件、走行裝置、制動機構(gòu)、撒砂機構(gòu)、司機室、減震機構(gòu)及緩沖器組成。牽引電機產(chǎn)生的機械能傳遞給走行裝置，為本機車提供牽引動力，即輪緣牽引力。

　　車體組成

　　車體由左右側(cè)板，前、后端板和中間隔板焊接成一體的框架式結(jié)構(gòu)。車體通過四組減震支撐于走行部件的軸承箱上，將車體與走行裝置連接起來。車體的前后端板上裝有緩沖器，以減輕沖擊和連掛礦車。

　　走行裝置

　　走行裝置由減速箱、輪對、軸箱等部分組成，每臺機車有兩組，其傳動原理。

　　減速箱體由ZG230-450鑄成，分上下兩半制造，其中上箱與牽引電機外殼以止口配合，用螺栓聯(lián)接為一體，通過減震彈簧半懸掛于車架上。

　　輪對由車輪、輪軸及軸承箱等組成。車輪由輪箍和輪芯熱壓裝而成，車輪與輪軸過盈冷壓裝，輪軸兩端各裝有一個軸承箱，箱體用ZG270-500鑄成，它通過減震器承受著機車全部設備的重量。機車水平方向的牽引由軸承箱的導軌傳遞到車體上。

　　制動裝置

　　機車采用機械制動、電氣制動。電機車上設置的制動電阻，主要用于機車在長坡、下坡時限制速度之用，要使機車完全停下來還需要機械制動，使制動閘瓦和輪緣密貼或分離，從而實現(xiàn)系統(tǒng)的制動或緩解。

　　機械制動裝置供機車或列車在坡道上停車時使用。司機按順時針方向旋轉(zhuǎn)手輪，通過絲杠、螺母帶動橫梁、拉桿及連桿，帶動制動閘瓦，同時對兩組輪對實行制動或緩解。當制動閘瓦磨損后，可以調(diào)節(jié)閘瓦間隙調(diào)整器，使制動閘瓦和輪緣之間保持2-3mm的間隙，并用調(diào)整螺釘調(diào)節(jié)彈簧片，使閘瓦工作面與輪緣踏面間保持間隙均勻，保證制動效果。

　　撒砂裝置

　　本裝置利用手動落砂原理，分別在機車的四個車輪附近裝有四只砂箱，當機車起制動時可向軌道上撒砂，以增大輪箍與軌面間的粘著系數(shù)。機車前行時，使用前撒砂;機車后退時，使用后撒砂。

　　司機室

　　車架的前部安裝有司機室。司機室由頂板、前板、左右側(cè)板及后板焊接而成，為封閉式結(jié)構(gòu)?？煞乐褂晁?、落巖等落入，以保護司機的人身安全。司機室前端開有瞭望窗，裝有照明信號燈。司機室內(nèi)設有控制器、制動手輪等。

　　減震機構(gòu)

　　CJY7/6、7、9GPY、CJY10/6、7、9GP架線式工礦電機車板簧減震機構(gòu)由四組板簧、板簧連桿、平衡梁組成，起減震作用。每組板簧通過底部簧箍的凸臺，座在軸箱的凹窩內(nèi)與走行裝置相連。前兩組板簧上部兩端通過板簧連桿、平衡梁，后兩組板簧上部兩端通過板簧連桿與車體連接。前兩組板簧則通過平衡梁調(diào)節(jié)兩端軸重，有利于全車的配重平衡。

　　CJY14/6、7、9GP、CJY18/6、7、9GPY、CJY20/6、7、9GPY、CJL18/6、7、9GP架線式工礦電機車為橡膠減震器。減震器分別懸掛在車架的左右側(cè)板上，支撐在輪對軸承箱上，起減震作用。

　　緩沖器

　　緩沖器由緩沖器框、緩沖座、上蓋板、碰頭、彈簧和連接銷組成。緩沖器安裝在車架的前后端板上，起連掛礦車和緩沖作用，可減輕機車與礦車之間的沖擊。

　　1、牽引電機：三相異步變頻電機，造價低，故障率低，基本免維護，運行效率高且適用性強，能實現(xiàn)不同外形下的參數(shù)調(diào)整，以滿足特殊車型的設計需求。

　　2、控制器：變頻調(diào)速采用微機控制，以數(shù)字信號處理器(DSP)為核心，將頻率控制、矢量控制和轉(zhuǎn)差率控制完美結(jié)合，屬無級調(diào)速。無機械維修工作量。

　　3、性能：

　　1)通過微機控制改變工作頻率實現(xiàn)機車的起動、調(diào)速、惰行、制動。

　　2)從基頻向下調(diào)速，為恒轉(zhuǎn)矩調(diào)速;從基頻向上調(diào)速，為恒功率調(diào)速。

　　3)調(diào)速范圍大，轉(zhuǎn)速穩(wěn)定性好，頻率可連續(xù)調(diào)節(jié)，為無級調(diào)速，利于機車的粘著發(fā)揮，運行時轉(zhuǎn)差率小，效率高。

　　4)可實現(xiàn)智能化控制，運行平穩(wěn)，延長了機械部件的使用壽命。

　　4、能耗：變頻調(diào)速在額定頻率以下為恒轉(zhuǎn)矩輸出控制，再加回饋制動節(jié)能效果相當明顯。